摄影记者 李辉

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2月15日，历时40天的2023年春运正式画上句号。这无疑是三年来最火爆的春运。三年来，人民群众积累的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，春运客流从长期低位运行转变为快速恢复攀升。武汉铁路、公路、航空安全发送旅客928.48万人次，同比增长23.02%。尤为引人注意的是，武汉是全国铁路旅客出发和到达十大热门城市之一，武广高铁是全国铁路五条热门线路之一，武汉站日发送客流更是连续五天超过2019年同期。

数据：铁公空发送旅客超928万人次

来自武汉市交通运输局的数据显示，今年春运，全市铁路、公路、航空安全发送旅客928.48万人次，同比增长23.02%。抵达旅客921.37万人次，同比增长27.34%。四大火车站发送和抵达量分别占总量的84%和86.4%，铁路运输是全市春运的“主力军”。

武铁128个客运站共发送旅客1801.5万人次、同比增长32%，今年春运探亲、务工、旅游客流明显增多，跨区域人员流动加速。根据12306客票系统的大数据分析，武汉是全国铁路旅客出发和到达十大热门城市之一，武广高铁是全国铁路五条热门线路之一。

与往年相比，今年武铁节后客流来得早、增长快、高峰持续时间长，节后客流高峰集中在1月27日至30日（正月初六至初九）。最高峰为1月28日，发送旅客75.2万人次。

武汉站从1月27日至31日旅客发送量持续保持高位运行，日发送旅客维持在12万人次以上，较2019年同期增长20%左右。其中1月28日（正月初七），旅客发送量达到该站春运历史上单日发送旅客最高峰值12.95万人次。

市内地铁公交客流总体平稳，武汉地铁总客运量近1.02亿乘次，武汉公交发送旅客5335.49万人次。“四站一场”地铁站春运客流量约1200万乘次。特别是2号线汉口火车站，连续4日超过10万，稳居交通枢纽站之首。

应对：时隔三年再次开行农民工专列

40天的春运期间，武铁科学安排运力，实现运能和需求的精准匹配。武铁客运部门根据客票预售情况和客票候补大数据，科学分析研判客流需求，动态优化旅客列车开行方案，高峰期日均开行始发旅客列车412列，开行夜间高铁573列。

春节后，随着一些企业陆续复工复产，前往广州、深圳、东莞方向的务工客流明显增多，武铁加强与地方政府的协同联动，1月26日起分别在麻城、襄阳、宜昌、周口、驻马店等地，开行至广州、深圳、温州的务工列车78列，助力外出务工人员安全便捷返岗。这是武铁近三年首次开出农民工专列。

武汉东站、黄黄高铁、郑渝高铁襄阳至巴东段等新站、新线首次投入春运，商城、蕲春、高坪等28个车站以崭新姿态亮相，8组智能复兴号首次投入春运，54组复兴号动车组开行范围覆盖北京、成都、广州、上海、青岛、兰州等城市，随着复兴号列车开行范围的不断扩大，旅客出行体验越来越好。

市内公共交通方面，武汉地铁运营公司运输业务部副经理包永巍介绍，春节过后线网客流稳步回升，半个月内四次调图，目前全线网运力超过2019年同期，例如重点线路1、2、3、4号线的运力超过2019年同期约15%，高峰时段市民候车时间得到了进一步缩短。

临近春运尾声时，返城务工、学生客流持续增加，武汉公交针对高校周边线路及时启动应急预案，增加运力一倍以上，武汉地铁持续多天对重点线路2号线“见缝插针”地上线备用列车，重点区间最小行车间隔压缩至1.8分钟，快速疏导短时突发大客流。

变化：坐高铁足不出省去滑雪成潮流

去年6月20日开通运营的郑渝高铁襄万段，是首次投入春运的新线路。春运期间，全国各地旅客坐着郑渝高铁来到鄂西旅游、滑雪、度假，神农架、保康、兴山、巴东、南漳车站共发送旅客15万人次、到达旅客11.8万人次，冰雪经济红火。坐高铁去滑雪，成为今年铁路旅游出行的新潮流。

家住武汉的刘先生春节期间坐高铁去神农架体验滑雪运动，不禁感叹：“很方便，比以前从宜昌中转节省4个多小时。”

本月初，第九届全国大众冰雪季启动仪式湖北分会场暨湖北省第三届冰雪大会在巴东县野三关绿葱坡旅游度假区绿葱坡滑雪场启动，让冰雪旅游再火一把。

从巴东绿葱坡滑雪场出发，游客乘坐汽车50分钟可抵达野三关火车站，乘坐汽车70分钟就可以抵达巴东高铁站。“宜万铁路动车发行密集，几十分钟就一趟，为举办大型活动提供了有力保障。”野山关车站站长周园说。

今年春运，武汉站客流的强劲增长成为一大亮点。该站客运员张晓芳感慨，虽然又忙又累，但内心却很踏实和快乐，“熟悉而又久违的繁忙春运又回来了！”